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该如何对减速机齿轮展开检查工作呢
- 2021-01-21-

        现在减速机的检修工作就是对于轴承、轴以及齿轮进行检查和数据的测量这些都是关键环节之一。那下面小编就来跟大家讲解一下减速机正确的检修方法吧。


 ?。?)先取下各轴承的外圈(做好标记),然后将减速机的高速轴、中速轴以及低速轴都给吊出,然后放置在检修区域。减速机齿轮以及轴初步的检查,不会存在裂纹、断齿以及掉块的现象,齿轮在轴上不会出现松动现象。

 ?。?)就先去检查减速机的轴头骨架油封结合处,轴面的磨损情况如何以便及进行刷镀处理。轴面磨损均匀,磨损沟痕需要小于0.3mm,不然就需要进行处理。优先安排检查减速机箱体的轴承孔和轴承外套转动磨损的痕迹,记录轴承挡圈以及端盖的磨损情况,好进行针对性的测量。

 ?。?)清除减速机内的机械油,然后存入专用油筒当,使用煤油去清洗箱体、初步检查减速机箱体内部(及时清理地面油迹,避免人员滑倒)。然后结合减速机箱体外部的渗漏情况,做好标记重点检查对应箱体当中的点,是否存在裂纹或者异常的现象。将减速机上下箱结合面密封胶都给清理干净,检查密封面。

 ?。?)拆卸联轴器挡圈,用专用拉子配合千斤顶将减速机高、低速轴联轴器拔下,用煤油清洗低速轴齿形联轴器,检查齿的磨损情况。(拆卸时将千斤顶和拉子用钢丝绳吊好,清理现场油品,加热时戴好防护用品,避免烫伤)齿形联轴器无变形、裂纹、断齿。齿轮无变形,磨损量不超过原厚度的25% 。

 ?。?)检查一下轴承的内外圈和滚动体以及保持架的磨损情况,并且做好记录,然后拆卸轴承(用割把气割时,工作人员戴好防护用品,并清理现场油品)。记录一下轴承磨损情况,最好当作制定检修周期的参考依据。

 ?。?)在拆下轴承之后,优先去测量轴承内圈跟轴头的配合尺寸,不仅要求可以提前去安排轴头的刷镀处理,还不会影响到总体的进度。轴承内圈跟轴为紧力配合(可以查手册),轴径磨损需要迅速安排轴头进行刷镀处理。

 ?。?)旧轴承在拆下之后全部都需要更换成新轴承。在更换的时候可以采用热装,预先使用油进行加热。大家可以先将轴承给放在100—120℃的热油当,大概预热15-20分钟之后,轴承进行膨胀之后再安装,然后使用包布将其给包好。(安装时,工作人员戴好防护手套)轴承加热时应悬空放置,不准接触到桶底。

 ?。?)不装机芯,将减速机上盖起吊就位,穿好定位销,紧固箱体结合面螺栓,用内径百分表测量减速机箱体轴承孔的内径尺寸,并做好记录,作为轴承外圈与孔配合调整的依据,根据测算数据计算出箱体轴承孔的磨损量,计算出加装铜皮的厚度。轴承外圈与减速机箱体轴承孔为过渡配合,一般减速机结合面密封胶厚度为0.07、0.08mm,结合面紧固后用0.03mm塞尺不得塞入。

 


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